在公共区域建设、为新能源汽车车主提供服务的充电桩及接入上级电源的相关设施

编辑:厦门177网 发布于2019-02-24 18:58

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充电地点、时段不同,要掏的钱也不同  新能源汽车充电并非“一个价”

新能源汽车充电站如何收费?私人能否自建充电站?充电站有多大发展空间?长江日报记者近段时间对此进行了深入调查。

江汉区发展大道上的云电新能源超级充电站于今年7月6日开放,有充电桩60个、工作人员5名,目前开放充电桩40个,另外20个电充桩在充电车辆超过40辆时启用。

充电价格由两部分组成

2017年,国家电网电动汽车充电站在武汉提供充电服务35.62万次,同比增长1002.15%;充电电量661.42万千瓦时,同比增长514.77%。今年1月至6月,国家电网电动汽车充电站在武汉提供充电服务20.71万次,同比增长71.12%;充电电量369.17万千瓦时,同比增长75.28%。

充电站1年就可收回成本

据了解,截至今年7月,国家电网电动汽车充电站在武汉已累计建成运营42家,共计321台充电桩。站点分布于武汉中心城区和新城区,以及京港澳高速公路蔡甸服务区、京港澳高速公路东西湖服务区、福银高速公路新洲施岗服务区、沪渝高速公路江夏服务区、大广高速公路新洲服务区。到今年底,还将陆续建成运营14家充电站,总数达到56家。

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对此,相关充电站所属的新能源公司回应:这是因为充换电设备建设在第三方的场地上。“关于场站方对现场车辆停放的管理问题,公司会尽量协调,满足广大充电用户需求”。

吸引苏军来到云电新能源超级充电站的另一个原因是,这家充电站不收取停车费。

武汉市交管部门提醒,驾驶电动汽车时,如果电量快要耗尽,司机应该选择用最后一点电量把车开到安全地带,打开双闪灯,下车设置三角警示牌,通知拖车或者4S店工作人员前来处理。

据了解,充电站收费并非像汽油、柴油“一个价”。在武汉三镇,不少充电站收费是分时段的。以国家电网电动汽车充电站为例,其充电价格分为3档:每天高峰期为10时至12时、18时至22时,充电价格为1.6元/千瓦时;平段期为8时至10时、12时至18时、22时至24时,充电价格为1.2元/千瓦时;低谷期为零时至8时,充电价格为0.9元/千瓦时。

“我们出租车司机都会互相打听哪里充电更便宜,因为这关系到成本,会影响我们的收入。”苏军说。

新能源汽车车主邹静说:“希望充电站点位更多,布局更合理。毕竟,充电站不像加油站那么普及。平时,我想去郊区游玩,首先会想到周边是否有充电站。”

根据《武汉市发展改革委关于电动汽车充电服务费有关问题的通知》,充电电费按国家和省价格部门规定执行。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费;对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,执行居民用电价格中的合表用户电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。

仿佛一夜之间,悬挂绿色号牌的新能源汽车纷纷出现在武汉大街小巷,快速、安静、环保的优点让它们逐渐成为马路“舞台”上的耀眼“新星”。来自武汉市交管部门的数据显示,全市新能源汽车总量已近4万辆。

电动汽车电量快耗尽该咋办

(长江日报记者姚传龙 实习生孙颖)

私人和企业都可建充电桩

根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取的费用包括两部分,即电费与充换电服务费。其中电费执行国家规定的电价政策,充换电服务费则用于弥补充换电设施运营成本。

交管部门表示,尽管电动汽车都会在车内显示剩余续航里程的估算值,但是估算值并不总能准确地反映车辆实际可行驶里程。此外,寒冷或炎热天气也会造成电池续航能力发生变化,影响车主的判断。交管部门为此建议车主,时时关注车辆剩余电量,提前充电,以避免车辆“趴窝”。

武汉市云电新能源科技发展有限公司董事长谢作伟表示,作为一家民营企业,该公司在武汉已建成5家“云电新能源超级充电站”。每家充电站投资约300万元,对所有新能源汽车开放。新能源汽车在停车充电过程中,车主无需支付停车费。“发展大道上的充电站开放仅1个月,收益不错,每天可以输出1万千瓦时电能,预计1年内可以收回成本”。

有的充电站收费则不分时段。中南路与武珞路交会处的一家充电站,全天充电价格一致,为1.95元/千瓦时;位于洪山区智和路的一家充电站,全天充电价格也是一样的,为1.25元/千瓦时。

充电需求增长迅猛

2日,位于江汉区发展大道63号的云电新能源超级充电站内,新能源汽车正在充电    长江日报记者姚传龙 摄

同样是不经意间,新能源汽车充电站也如雨后春笋般“冒出”,它们是新能源汽车的“加油站”。

充电时需问清是否有停车费

邹静说,目前,武汉中心城区的充电站逐渐增多。在乡村尤其是旅游景点周边,最好能规划建设更多充电站,以解决新能源车主的后顾之忧。 

与此同时,充电服务费实行政府指导价,上限标准暂定为0.95元/千瓦时。因此,充电价格的差异一定程度上体现在服务费方面。

“企业建设公用桩门槛并不高。”国家电网武汉供电公司相关负责人说,“公用桩报装材料包括企业营业执照、停车位平面图、产权人同意建设公用桩的证明、物业公司同意(无物业管理的小区由业主委员会或居委会出具)的公用桩建设和施工方案等。材料齐全后,物业公司或运营商向所在区域供电营业厅提出用电报装申请。供电部门将安排专人上门勘察、建设。”

两小时后,苏军回到出租车旁,车辆电池已充满电。“来这里充电的车越来越多了”。

2日下午1时,,48岁市民苏军驾驶他的新能源出租车,来到位于江汉区发展大道63号的云电新能源超级充电站内。未来两小时内,他将在这家充电站附近吃午饭、休息,而新能源出租车则停放在充电桩前充电。

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